乘火車，都是人等火車，沒(méi)有火車等人的。在上虞卻一直流傳著這樣的故事：清末民初，豐惠夾塘有位大地主乘火車，能讓火車在驛亭火車站等他上火車。因?yàn)橼s乘火車的路比較遠(yuǎn)，一等可能是幾小時(shí)。這等面子，傳說(shuō)是他外甥給的，他的外甥是杭甬鐵路的總買辦，既然鐵路是他家的，在當(dāng)時(shí)也就可以想的到了。
相傳，原來(lái)杭甬鐵路設(shè)計(jì)線路應(yīng)該過(guò)上虞城關(guān)鎮(zhèn)豐惠到余姚，這條線路比現(xiàn)在的線路來(lái)的近，能省工省力，造價(jià)可以低，就是由于這位大地主為首的鄉(xiāng)紳，一致認(rèn)為鐵路破壞大量的良田，于是在他的出面下火車線路走驛亭、五夫去余姚了。當(dāng)現(xiàn)代文明以鐵路為浙江植入現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的神經(jīng)與血管的時(shí)候，在豐惠，傳統(tǒng)文明頑固地拒絕了這種植入，杭甬鐵路也在那個(gè)時(shí)候開始，一點(diǎn)點(diǎn)劃割著上虞交通、經(jīng)濟(jì)、文化的版圖，千年縣治豐惠漸漸沒(méi)落，百官一點(diǎn)點(diǎn)興起了。
這一切的變遷、造化除了歷史、社會(huì)原因，其中起著一定作用的杭甬鐵路的那位買辦，他似乎是超時(shí)空經(jīng)濟(jì)、城市發(fā)展規(guī)劃大師，百年前，在杭州到寧波之間劃出一道美妙的弧線，有序地影響著杭州、紹興、寧波至今，并一直保持著這種勢(shì)頭。歷史卻開了一個(gè)玩笑，即使在他的家鄉(xiāng)上虞，對(duì)他也是不聞不問(wèn)，鮮有提起，在上虞文字記錄里，基本一片空白，惟有老百姓的口口相傳，不間斷地神奇西西地在百年的歷史長(zhǎng)河上冒著泡。這個(gè)歷史上存在的剖面也許太水滑光亮了，當(dāng)時(shí)它的反光太耀眼奪目了，以至于歷史沒(méi)了遺存的縫隙，留滯的阻力，隨著斗轉(zhuǎn)星移，黯淡無(wú)光，蕩然無(wú)存。
田時(shí)霖是清末民初杭甬鐵路總買辦，田祈原乃清末民初上海最大錢莊永豐號(hào)的經(jīng)理。
經(jīng)過(guò)百年時(shí)間的漫漶，已經(jīng)沒(méi)了具體的時(shí)間，在湯壽潛總理全浙鐵路1905起到他駕鶴西去的1917年間，這位近代著名的思想家、教育家和實(shí)業(yè)家，做過(guò)浙江總督，還是鄉(xiāng)賢大儒馬一浮的老丈人湯壽潛興致勃勃地來(lái)到上虞小越田家村，寫下“五世祥開鏘鳳族，千家住近伏龍山”。小越有鳳凰山、伏龍山，根據(jù)對(duì)聯(lián)的意思，加上田時(shí)霖為杭甬鐵路總買辦，俺田家村的推斷，湯壽潛既然熟悉小越的地理，寫對(duì)聯(lián)的時(shí)間應(yīng)該在1909年8月13日，滬杭鐵路全線通車后，杭甬鐵路興建時(shí)。他和田時(shí)霖等為了振興民族交通、經(jīng)濟(jì)，在浙江保路運(yùn)動(dòng)中，相識(shí)相知，根據(jù)他熟悉田氏家族的淵源可見(jiàn)，他和田氏家族的交情非同一般。稱得上楹聯(lián)大師的湯壽潛，一個(gè)區(qū)區(qū)“五世”兩字起頭，就把田氏家族追溯到了南宋景炎元年[公元1276年]田家始祖田汝源身上，他字世本，行千十二，由明經(jīng)貢舉，授上虞儒學(xué)教諭，由山東青州卜居上虞永豐鄉(xiāng)五車堰南雙石橋北。生三子，長(zhǎng)子允隆，隨父住上虞，生五子：日清、日和日升、日明、日興。經(jīng)過(guò)三代的世居資格認(rèn)定，田氏家族正式成為地道的上虞人，開始祥開為望族。以前上虞人認(rèn)為“讀書聲、牛叫聲、嬰兒的哭聲”三聲齊全，就象征一個(gè)家族興旺發(fā)達(dá)�！��！蹲髠�、莊公二十二年》：“是謂鳳凰于飛，和鳴鏘鏘�！睖珘蹪摓榇瞬涣吖P墨，巧用典故，把田氏家族寫成風(fēng)雅的“鏘鳳族”，順便對(duì)照到田家村旁的鳳凰山，真得天時(shí)地利人和之妙。相傳小越的伏龍山為錢繆磨劍降龍之地，既然是“鏘鳳族”，那能人丁不興旺，于是馬上遞上“千家住近伏龍山”。江山還須文人捧，我想當(dāng)時(shí)田氏家族得此佳聯(lián)，一定高興的不得了。 |
